لهذا السبب يتم وضع الحجارة حول مسارات السكك الحديدية .. يطلق عليها اسم الصابورة وهي مهمة جدًا

سواء كنت معتادًا على ركوب القطار أو شاهدتَ مسار سكة حديد في فيلم، يعلم الجميع أن السكك الحديدية محاطة بأحجار صغيرة. توجد هذه الأحجار أسفل وحول العوارض الخشبية ومسارات السكك الحديدية. تُسمى هذه الأحجار "صابورة السكك الحديدية"، ولوجودها أسباب عديدة، جميعها تتعلق بالسلامة.

تتشكل هذه الأحجار، التي يتراوح حجمها بين 3 و6 سنتيمترات، عن طريق سحق البازلت والجرانيت والكوارتزيت. تعمل هذه الأحجار بالاحتكاك على توزيع الأحمال ومنع ترهل المسارات. ولأنها عناصر حبيبية، فإنها تتمتع بخواص مرنة وتعمل كممتص للصدمات. ولأسباب واضحة، تُخفف الصابورة كلاً من الاهتزازات والضوضاء الناتجة عن حركة القطارات على السكك الحديدية.

كما أنها تُسهّل صيانة المسارات وتُوفّر التكلفة، إذ يسمح تصميمها بتصريف المياه وتبخرها، كما تمنع نمو النباتات قرب المسارات. تُقدّم الصابورة فوائد عديدة، لكن لها أيضًا آثارًا سلبية: إذ ترتفع عندما تكون سرعة القطار  تزيد عن 250 كيلومترًا عند مرور القطار فوق المسارات، مما قد يُلحق الضرر بالعربة، ولذلك من الضروري فحص القطارات بانتظام.

ومع ذلك، وعلى الرغم من عدم العثور على حل لهذه المشكلة، فإن الصابورة تظل الخيار المفضل لمديري النقل، حيث أن مسارات الألواح ليست أكثر تكلفة في التصنيع فحسب، بل إنها تتمتع أيضًا بتكاليف صيانة عالية.